第六章 第六位海军司令 石云生（一）
石云生上将
1996年11月至2003年6月，石云生任海军司令员。他是中国人民解放军第6位海军司令员。
一、投身军旅，心系海防
1940年1月石云生出生于辽宁抚顺。祖籍山东省临朐。1950年，10岁的石云生目睹了中国人民志愿军空军保家卫国、击落击伤敌机的辉煌战果，脑海里留下了深刻的印象。他立志长大后要做一名歼击机飞行员。1956年，石云生终于实现了自己的夙愿，参加解放军进入空军第一预备学校。1958年6月石云生毕业于空军第1航空预备学校。
1962年石云生毕业于空军第7航空学校。
1962年8月，石云生任海军北海舰队航空兵飞行员；
1964年5月，石云生任中队长；
1966年10月，石云生任副大队长；
1969年10月，石云生任副团长；
1976年9月，石云生任北海舰队航空兵副司令员；
1979年石云生入读海军指挥学院。
1981年4月，石云生任海军航空兵师长；
1983年6月，石云生任南海舰队航空兵司令员；
1988年石云生被授予海军少将军衔
1990年6月，石云生任海军航空兵部副司令员；
1992年11月，石云生任海军副司令员；
1993年石云生进入国防大学深造
1994年石云生被授予海军中将军衔。
1996年11月至2003年6月，石云生任海军司令员 ；
2000年6月21日石云生被授予上将军衔
石云生是中共十三大代表，中共第十五、第十六届中央委员
二、首位会开战机的海军司令员
1996年11月石云生任海军司令员 ；石云生参军进入海军航空兵的大门之后，绝大部分时间都在跟航空兵打交道，整整30年，从1962年到1992年。而在石云生之前的历任海军司令员中，都没有人有过飞行经验，使得石云生将军成为人民海军成立以来第一位会开战机的军事主官，这应当算是他开创的第一个军事先例。
石云生担任中国海军司令员的时期正值中国海军现代化的关键阶段。他积极倡导并推动了中国海军与其他国家海军的交流与合作，特别是与美国、法国、智利等国家。这种国际交流有助于中国海军汲取先进国家的海军建设经验，提高自身实力，促进中国在国际海上事务中的地位。
石云生的领导能力和决策才智在中国海军的现代化进程中发挥了重要作用。他的努力使中国的海军在国际上获得了更多的尊重和认可，同时也提高了中国的国防能力，为国家的安全和稳定做出了杰出的贡献。
三、出访智利，加强交流
2002年2月26日中国人民解放军海军司令石云生上将
应智利海军总司令贝尔加拉的邀请于2月26日抵达圣地亚哥开始访问。访问期间，石云生一行拜会了智利国防部长巴切莱特，并同智利海军总司令贝尔加拉上将
举行了会见。
与此同时，石云生一行还访问了设在智利海滨城市瓦尔帕莱索、比尼亚德尔马和塔尔卡瓦诺的一些海军机构和设施，其中包括海军司令部、国家舰队、潜艇部队、海军陆战队、海军航空兵和海军造船厂。
石云生司令员在结束访问后向新华社记者发表谈话指出，代表团此次对智利的访问获得了圆满成功，对开展交流、增进了解、加强两军和两国人民之间的友谊和促进两国在国际事务中的合作十分必要和有益。
石云生认为，中国和智利、巴西等南美一些国家在海军建设方面有着许多共同点，无论在依靠本国力量、引进部分装备并加以适当改造进而提高海军战斗力方面，还是在装备管理科学化和通过职业化留住人才方面都有许多东西值得相互学习。
四、提前退役
2003年4月16日，人民海军发生了一场有史以来最大的事故，中国海军常规动力361号潜艇失事。
361号潜艇在渤海与黄海分界线的内长山列岛以东的中国领海进行训练后，在返回山东的基地途中要为潜艇重新充电。按程序，充电时要启动柴油发电机，而这种发电机启动时会燃烧大量的氧气，因此361号潜艇必须得浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。可实际上柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内氧气，使得艇内气体含氧量不足两分钟内立即下降到零。
结果，361号潜艇内70名官兵全部急性窒息在自己的工作位置上，没有任何痛苦或挣扎痕迹。
当时国家对这场事故做了定性，是指挥操纵不当造成的，因此必须有人要为事故负责，中央军委作出决定，对361潜艇特大事故负有责任的有关人员进行严肃处理。给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他8名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分。
身为统管整个海军事务的最高级将官石云生司令，正是在这个背景下被免职，提前退役，开创了海军历史上军事主官被免职的先例，提前了2年退役，时年63岁。
这种结果，对于石云生将军来说，不能不说是一种遗憾。
第六章 参考资料
[1]原海军司令员石云生访谈录 . 中国知网 . 2024-1-25
[2]石云生 百度百科
[3]最可惜的海军司令员 谈史论天地 网易 2023年10月23日
